背景资料

某施工单位在北方平原地区承建了一段长22km的双向四车道高速公路的路基、路面工程，该工程路面结构设计示意图如图3-1所示。

施工中发生如下事件：

事件一：施工单件进场后采用活动板房自建驻地项目部，驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念：驻地办公用房面积考虑了下列各个部（或室）的要求：项目经理室、书记办公室。项目副经理办公室、各职能部门办公室（质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等）、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室……

事件二：施工单位在基层施工前，进行了各项标准试验，包括标准击实试验、B试验、混合料的配合比试验、结构强度试验等，其中路面基层无机结合料稳定材料配合比设计 流程图如图3-2所示。

事件三:施工单位进行无机结合料稳定材料的配合比设计后,将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。监理工程师试验报告后,即肯定并签认了施工单位的标准试验参数。

事件四:施工单位为加强对工地试验室的管理,制定了《试验、检测记录管理办法》及相关试验管理制度,现部分摘录如下：

（1）工地试验室对试验、检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格,原始记录和报告要实事求是,字迹清楚,数据可靠,结论明确。同时应有试验、计算、复核、负责人签字及试验日期，并加盖项目公章。

（2）工程实验、检测记录应使用签字笔填写，内容应填写完整，没有填写的地方应划“-”，不能留空。

（3）原始记录如果需要更改，作废数据应采用涂改液涂改，并将正确数据填在上方，同事加盖更改人印张。

问题：1.写出图3-1中A的名称及图3-2中检测参数3可采用的试验方法。2.补充事件一中驻地办公用房面积考虑时缺少的部（或室）3.写出事件二中B试验的名称以及图3-2步骤三种c设计、步骤四中D参数的名称。4.判断事件三种监理工程师做法是否正确，如果正确说明理由，如果错误，改正错误之处。5.逐条判断事件四中《试验、检测记录管理办法》摘录内容是否正确，并改正错误。

【答案】

A是中央分隔带，最大密度用重型击实方法或者振动压实方法。

会议室、实验室、项目总工程师办公室、物资部、计划部。

B是集料的级配试验，C是正产配合必设计，D是结合料计量。

不正确。正确做法：监理工程师中心试验室应在承包人进行标准实验的同事或以后，平行进行复核（对比）实验，以肯定、否定或调整承包人标准实验的参数或指标。

（1）错误，正确说法：应加盖试验专用公章。

（2）正确。

（3）错误。正确说法：原始记录如果需要更改，作废数据应划两条水平线，并将正确数据填在上方，同时加盖更改人印章。

案例四

背景资料

某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626YK52+875,工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中强风化板岩为主，节理裂隙发肓，围岩级别为V级。该隧道YK52+626YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长135m，明洞幵挖采用的临时边坡坡率为1:0.3,幵挖深度为1215m，YK52+740YK52+845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130°W∠45°隧道顶地表附近有少量民房。

隧趣工发生如下事件:

事件一：隧道施工幵位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875YK52+845段明洞开挖施工程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845-YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示图4-1所示，盖挖法施工流程图如图4-2所示。

事件二：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位以已提供过为由，予以拒绝。

事件三：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核实对比，如表4所示。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。

问题：

1.结合地质信息，判断本项目是否需要编制专项施工方案，是否需要专家论证及审查，并分别说明理由。

2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。

3.写出4-1中填筑层A的材质，设施B的名称，一建A和B的作用。

4.写出图4-2中工序C和工序D的名称。

5.事件二中，施工单位的做法是否正确？说明理由

6.分别指出表4中项备注中④-⑦ 的“X”是增加还是减少，以及差异费用的合计值。（单位：万元，计算结果保留2位小数）

【参考答案】

1.需要编制专项施工方案，理由：该地址是以粉质粘土、中-强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级属于不良地质隧道。需要进行专家论证、审查，理由，改隧道围岩级别为V级，其连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度超过100m（隧道长度为294m）；隧道上部存在需要保护的建筑物低端。

2.围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。

3.A为水泥或者石灰稳定土，起防水、隔离的作用；B为锁脚锚杆，起加固、防止拱脚收缩和掉拱等作用。

4.C为测量放线，D为回填土。

5.不正确。公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估应遵循动态管理的原则，当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应从新进行风险评估。该设计方案进行了变更，所以施工单位应该从新提交风险评估报告。

6.④16Mn热轧型钢（I20a）是增加，⑤喷射混凝土是增加，⑥Φ6.5钢筋网是增加，⑦C30

混凝土拱墙是增加。费用合计55.17-42.53+25.11+92.86+42.00+10.57+25.14=208.32万元。