2025年真题试卷

【背景资料】 某公司承建一项城市主干路扩建工程，全长 2.2km。施工内容包括：既有双向四车道改造为双向八车 道、原机动车道水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层、既有管道更新修复、新建雨水及污水管道、绿化等， 改扩建后道路典型断面如图 1 所示。


图 1 改扩建后道路典型横断面示意图（单位：mm）

事件一：路面调查结果显示：既有道路机动车道结构整体完好，底部存在局部脱空。项目部拟采用注 浆方法对基底进行处理，施工前通过试验确定了注浆压力等参数。

事件二：既有雨水管道设置在原机动车道下，采用闭路电视设备（CCTV）对其进行检测，发现沿线 多管道存在不同程度的结构性缺陷。项目部编制了既有雨水管道修复专项方案，在破管顶进法、不锈钢内 衬法、原位固化法、喷涂法中选定了一种最适用的方法。

事件三：为保障交通，先施工完成的路段提前开放交通后，位于旧水泥混凝土板件上方的局部沥青混 凝土面层出现明显裂缝，局部沥青混凝土面层出现松散。针对上述质量问题。项目部组建 QC 小组，从影 响质量的人员、材料、设备等关键因素分析原因，采用 PDCA 循环方法开展提升沥青混凝土面层施工质量 的活动。

【背景资料】 某公司承建一项市政排水管道工程，穿越既有道路段长 100m，采用了顶管法施工、管为 D2000mm 钢 筋混凝土管，管节长 2.5m。

工作井长 10.8m，宽 9.2m，深 10.0m。

项目部开展了以下工作：

（1）对新进场工人进行三级安全培训教育，考试合格后上岗。

（2）工作井洞口采用φ600mm@500mm 水泥搅拌桩进行土体加固，加固范围 6m×6m×6m 加固完成 后，按要求对水泥搅拌桩进行质量检验。

（3）完成顶进设备安装，顶管工作井布置如图 2 所示。


（4）顶管顶进前，对顶进施工准备工作进行检查验收。

【背景资料】 某公司项目部标段范围内含雨水泵站一座，泵站为现浇钢筋混凝土结构。

基坑开挖深度为 18.95m，基 础底板厚度为 1400mm，底板、池壁为 C35 混凝土，抗渗等级 P8。

满水试验分三次注水至设计水深，渗水 量合格标准为不超过 2L/（m 2·d）。现状地下水位 23.24m。

本工程采用顺作法施工，基坑采用浅层卸土放坡（ϕ4mm@200mm×200mm 网喷护面，80mm 厚）＋ ϕ1000mm@1200mm 钻孔灌注桩护坡＋ϕ800mm@1200m高压旋喷桩间止水＋3 道钢筋混凝土水平支撑的支 护形式。

雨水泵站结构及基坑支护断面如图 3 所示。



施工过程中发生下列事件：

事件一：基坑施工前，项目部向设计单位提出将钢筋混凝土支撑改为钢支撑的建议，未获通过。

事件二：项目部编制的安全专项方案中描述：“根据本工程特点，应预防的常见职业伤害事故类型有 触电、机械伤害、物体打击三项”，方案申报总监理工程师后被退回，要求补充。

事件三：公司质量部例行检查项目部工地时，询问质检员本工程各阶段施工（含准备、施工、保修） 质量控制影响因素。质检员回复，应包括与施工质量有关的人员、施工机具、建筑材料、构配件和设备。

事件四：雨水泵站主体结构施工完成后，按照试验准备、水池注水及整理试验结论等流程，进行了水 池满水试验。

【背景资料】 某公司承建一项城市轨道交通工程，包括一座车站和一段盾构区间隧道。

车站为地下二层岛式站台车 站，主体长 300m，标准段宽 22m，车站底板埋深 16.5m，顶板覆土约 3m，地下水位于地面下 5m。

车站基 坑采用明挖法施工，基坑设计安全等级为一级。

基坑标准段采用 600mm 厚地下连续墙＋1 道 800mm× 800mm 钢筋混凝土支撑＋2 道φ800mm 钢管支撑的支护形式。

基坑内采取疏干井排水措施。

事件一：

项目部编制了车站基坑开挖及支护专项施工方案，按照要求审批后实施。

车站结构及基坑支 护断面如图 4 所示，施工方案包括下列内容：

（1）地下连续墙施工工艺流程为：施工准备→开挖导沟→修筑导墙→开挖沟槽→清理槽底→A→吊放 钢筋笼→下导管→B→拔出接头管。

（2）安全保证措施规定了钢筋焊接等作业需办理动火许可证。



图4车站结构及基坑支护断面示意图（单位:mm）

事件二：（1）施工中，项目部对坑支护结构顶部水平位移和竖向位移、地表沉降等应测项目进行监测。

（2）在基坑土方开挖支护阶段，监测数据显示：地表沉降的“双控”指标均为超过监测控制值的70%，达到预警状态，项目部及时采取相关措施。

【背景资料】 某公司承建一座城市桥梁工程，双向六车道，桥面宽度 32m，双幅布置，主桥上部结构为 4 联 3×40m 现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构为花瓶式混凝土双柱墩，桥位地质主要为砂性黏土。

桥梁横断面构 造如图 5-1 所示。


图 5-1 桥梁横断面构造示意图（单位：cm）



施工过程中发生如下事件：

事件一：项目部编制了上部结构专项施工方案，支架采用贝雷桁架－型钢组合体系，主要构件包括钢 管、支撑架（片）、工字钢横梁、槽钢连接件、箱梁翼板模板支撑杆件、卸落装置、贝雷桁架等；专项施 工方案对支架体系的强度进行验算。现浇预应力混凝土连续箱梁支架临时支墩横断面构造如图 5-2 所示。


图 5-2 现浇预应力混凝土连续箱梁支架临时支墩横断面构造示意图

事件二：上部结构施工前，项目部组织召开安全生产教育培训会，参加会议的有项目负责人、项目技 术负责人、施工员、专职安全员、特种作业人员等相关人员，会议期间同时进行考核。

事件三：支架搭设完成后，项目部按规定进行支架预压，同时开展支架预压监测，结果显示沉降量超 过规范规定限值，判定支架预压不合格。项目部对支架预压不合格的原因进行分析，并完成整改。

事件四：在支架搭设和模板安装过程中，现场作业人员做好自身安全防护措施。为确保作业人员在平 台上的作业安全，在平台上铺设符合规范要求的脚手板；为防止高空物件坠落造成伤害事件，在作业平台 下及架体外侧采取安全防护措施。